Dacia Bigster: el SUV que redefine el low-cost con ambición y espacio
Dacia Bigster: el SUV que redefine el low-cost con ambición y espacio
Dacia, la marca conocida por ofrecer coches sencillos, robustos y asequibles, está lista para dar un paso adelante con el Dacia Bigster. Se trata del primer SUV de tamaño medio de la marca, que promete mantener la filosofía low-cost, pero subiendo el listón en dimensiones, presencia y tecnología. A medio camino entre lo funcional y lo aspiracional, el Bigster marcará un antes y un después para Dacia.
En este blog, te contamos todo lo que se sabe hasta ahora del Dacia Bigster, desde su diseño y motorizaciones hasta su posicionamiento y fecha estimada de lanzamiento. ¿Podrá competir con SUVs más caros manteniendo su esencia asequible? Vamos a descubrirlo.
Un SUV para ir más allá del segmento B
Hasta ahora, Dacia se ha centrado en los segmentos más urbanos o compactos, con modelos como el Sandero, el Duster y el Jogger. Con el Bigster, la marca entra por primera vez en el segmento C SUV, dominado por modelos como el Nissan Qashqai, el Hyundai Tucson o el Peugeot 3008.
Esto significa más espacio, más presencia en carretera, más versatilidad… pero también un reto: ¿cómo ofrecer todo esto sin perder el equilibrio precio-producto que caracteriza a la marca?
Dimensiones y diseño: robusto, moderno y sin adornos innecesarios
El Dacia Bigster, según el prototipo presentado, medirá alrededor de 4,60 metros, lo que lo sitúa claramente en la zona de los SUV medianos. A pesar de su tamaño, el Bigster mantiene un diseño sobrio y funcional, sin concesiones al lujo superfluo.
Características de diseño destacadas:
- Líneas rectas y musculosas, con una silueta robusta que transmite solidez.
- Faros LED en forma de “Y”, como en el nuevo lenguaje de diseño de Dacia.
- Una imagen aventurera y práctica, con protecciones plásticas y una altura libre al suelo generosa.
- Materiales sostenibles en acabados exteriores, en línea con los valores eco de la marca.
Todo el conjunto transmite la sensación de un vehículo preparado para todo tipo de usos, desde la ciudad hasta el campo, pero sin renunciar a una estética actual.
Interior: espacio sin florituras
Aunque aún no se han mostrado imágenes definitivas del interior de producción, todo apunta a que el Bigster ofrecerá un habitáculo espacioso, práctico y minimalista, en línea con el resto de modelos de Dacia.
Se espera que el coche tenga:
- Capacidad para cinco adultos cómodamente.
- Un maletero por encima de los 500 litros, ideal para familias o viajes largos.
- Sistema multimedia con pantalla táctil (posiblemente de 8" o más), compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
- Materiales duros pero duraderos, pensados para resistir el uso diario.
El enfoque seguirá siendo el de máxima funcionalidad al menor coste posible, pero sin renunciar a lo necesario para una buena experiencia de conducción en 2025.
Motorizaciones: electrificación sin complicaciones
El Bigster estará construido sobre la plataforma CMF-B del grupo Renault-Nissan, la misma que usan el Sandero, el Jogger o el Clio. Esta plataforma permite múltiples soluciones mecánicas, por lo que el Bigster ofrecerá motorizaciones adaptadas a las normativas actuales y futuras.
Se esperan tres tipos de motorización:
- Gasolina TCe: posiblemente un 1.2 turbo con potencias de 130 a 150 CV.
- Híbrido E-Tech: un sistema ya utilizado en el Jogger y el Clio, con unos 145 CV y etiqueta ECO.
- GLP (Gas Licuado de Petróleo): una opción económica y ecológica, tradicional en Dacia.
Por el momento, no se espera una versión 100% eléctrica, aunque es probable que en el futuro se contemple una alternativa enchufable o eléctrica parcial si la demanda y la normativa lo requieren.
Tracción total: ¿sí o no?
Dacia no ha confirmado oficialmente si el Bigster ofrecerá tracción 4x4, pero considerando que el Duster sí la tiene y que el Bigster aspira a un perfil más aventurero, es muy probable que algunas versiones lo incorporen.
De ser así, el Bigster podría convertirse en uno de los pocos SUV medianos asequibles con tracción integral, ideal para quienes necesitan capacidades fuera del asfalto sin pagar el precio de un SUV premium.
Precio: la clave del éxito
Una de las mayores incógnitas es el precio del Bigster, pero si sigue la política habitual de Dacia, podemos esperar un posicionamiento agresivo. Mientras que los SUV del segmento C suelen partir de los 28.000 a 30.000 euros, el Bigster podría tener un precio de entrada cercano a los 23.000-24.000 euros, dependiendo del mercado.
Esto lo situaría muy por debajo de la competencia directa, atrayendo tanto a familias como a conductores que buscan espacio y presencia sin pagar un sobreprecio por la marca.
Lanzamiento: ¿cuándo llegará?
Dacia ha confirmado que el Bigster llegará en 2025, probablemente en el segundo semestre. En algunos mercados europeos ya se están preparando campañas promocionales, y la producción se realizará en Rumanía, junto al Duster de nueva generación.
Competencia directa
El Dacia Bigster se enfrentará a modelos como:
- Hyundai Tucson
- Nissan Qashqai
- Skoda Karoq
- Peugeot 3008
- Kia Sportage
Todos ellos ofrecen más tecnología o refinamiento, pero a un precio considerablemente mayor. El Bigster, con su propuesta directa y racional, se presenta como una alternativa realista y honesta para quienes buscan coche grande sin hipotecarse.
Conclusión: el SUV que muchos estaban esperando
El Dacia Bigster no es solo un coche más. Representa la evolución natural de una marca que ha sabido adaptarse a las necesidades reales de los conductores europeos. Espacioso, robusto, funcional y asequible, el Bigster busca ofrecer más por menos, sin perder la esencia que ha hecho de Dacia un éxito comercial.
Su llegada en 2025 marcará un nuevo capítulo en el segmento SUV, demostrando que no hay que gastar 35.000 euros para tener un coche familiar, versátil y con buen diseño. Y tú, ¿estás preparado para subirte al próximo gran acierto de Dacia?
